今年最能令你心動的十大SUV車型

所屬類別: 汽車 | 作者: | 來源: 中國汽車消費網 |  2017-09-11 15:51:50 
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截止到今年9月,各大廠商的戰略型重磅SUV已經陸續完成產品投放,從銷量常青樹——哈弗H6,到新銳黑馬——寶駿510,從合資標桿——大眾途觀L,到科技典范——本田CR-V,這些全新車型都有著強大的市場影響力和優良的口碑。本期我們將海選各細分領域1-8月份累計銷量前十的、最具影響力和關注度的SUV,看看經過大半年的市場檢驗,它們究竟“是騾子是馬...”。

 

總有你想要的 今年關注度最高的十大SUV車型!

 

 

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●哈弗H6

▲價格區間:8.88-14.68萬元

▲累計銷量:363872輛

 

總有你想要的 今年關注度最高的十大SUV車型!

 

 

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神車哈弗H6常年霸占月銷量第一的寶座,為長城汽車累積了巨額的資本,也為哈弗擴展SUV產品線鋪平了道路,時間來到2017年,長城哈弗在SUV產品線上有了更多大動作,除了WEY品牌外,還有廉價車——H2s,升級改款——H8/H9,與此同時,新一代H6也正式與廣大消費者見面,而老款H6則搖身一變成了M6繼續面向低端市場。光H6一款車就有紅標、藍標,M6、H6、H6 Coupe多種車款,全系更有超過20種不同樣式、配置可選。秉承多生孩子好打架的原則,豐富的產品陣容是哈弗H6的立足之本。

 

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至于產品本身,新一代H6相比老款確實有全方位的升級,例如首次應用了1.3T直噴發動機以及7速干式雙離合變速箱,整車更加輕量化,外觀內飾更有品質感,駕駛質感也更傾向于家用SUV的定位,且燃油經濟性出眾。當然,這款車也有其短板,相比同價位的吉利博越 1.8T,H6 1.3T排量小,低扭不足,高速動力儲備也差一些,不過排量與油耗擺在那,這方面完全看個人需求。比較不能忍的是,新一代H6的新車內飾存在較明顯的異味,并且實際油耗與表顯油耗有較大出入,出現這種顯然完全就是廠商的態度問題。

●傳祺GS4

▲價格區間:9.98-16.18萬

▲累計銷量:207103輛

 

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廣汽傳祺能夠成為自主品牌的黑馬,其時尚大方的全新家族式造型設計立了頭功,這款GS4能夠從零基礎一躍成為僅次于哈弗H6的存在同樣得益于其高顏值。除此之外,這款車的動力搭配也非常合理,能接受雙離合變速箱的,選擇1.3T+DCT,主打高效率、低油耗,不能接受雙離合變速箱的,選擇1.5T+6AT,主打高品質駕駛體驗。個人比較推薦后者,每個月多花點有錢,后期用車會放心省心很多。

 

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最近出了一個傳祺GS4的交通事故鬧的沸沸揚揚,從專業汽車媒體人的角度出發,網上一些黑子、水軍的言論都不要太放在心上,光憑幾張事故圖片就判斷車子的安全性是極不負責任的,退一萬步說,從奇瑞QQ到奔馳S級,任何車型在面對相同條件時會是個什么結局,誰也說不好,抹黑的、洗地的都是一些為了流量出賣職業節操的自媒體人,認真你就輸了。

●吉利博越

▲價格區間:9.88-15.78萬

▲累計銷量:146304輛

 

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不吹不黑,博越1.8T 6AT是這個級別自主SUV中,駕駛品質感最出色的一款車型,完全不輸20萬左右的途觀、奇駿、CR-V等老牌合資SUV。當然,技術上的弱勢也不容忽視,只是這個短板并未體現在駕駛感受上,而是體現在了油耗上,電噴1.8T再加上傳統的行星齒輪6AT,其熱效率、傳動效率比起主流的直噴1.5T+7速DCT確實落后了一個檔次。

 

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新一代哈弗H6和吉利博越走了兩個極端,同樣是核心技術落后,長城哈弗將短板體現在駕駛感受上,低扭弱,低檔位闖動、高速動力儲備不足等,但勝在油耗低,而博越為滿足高品質駕駛體驗的要求,用上排量稍大、技術/調校成熟的1.8T電噴發動機,6AT變速箱也以邏輯清晰,換擋平順著稱,相應的油耗會偏高,該怎么選擇,消費者可以按照自己的需求來。

●寶駿510

▲價格區間:5.48-6.98萬元

▲累計銷量:135942輛

 

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寶駿510上市剛滿半年時間,已經狂瀾13.6萬銷量,這樣傲人成績,就連其前輩560都自嘆不如。這款車最大的賣點有三:其一是高顏值,這種新潮、個性的設計理念對年輕消費者極有親和力;其二,同價位最具品質的駕駛感受,作為一款廉價車,510用的都是最入門的“三大件”,但在調校上確實達到同級別之最,動力不強但好開,底盤不柔軟但也不顛,內飾雖然糙但功能性視覺效果都不錯;其三,當然是價格,7萬以下的價格能夠買到的SUV車型不多,恰好510是其中表現最均衡,也最有吸引力的一款車型。

●榮威RX5

▲價格區間:9.98-18.68萬元

▲累計銷量:115005輛

 

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上汽的1.5T+DCT與上汽通用的1.5T+DCT算是同根同源的產品,這也使得上汽自主車的1.5T直噴發動機和7速雙離合變速箱是同類型中表現最出色的一款產品(僅限自主),是榮威RX5、i6、MG銳騰等車型的核心競爭力,這套動力總成在油耗和品質上達到了比較好的平衡點,比起哈弗、吉利的偏科,中華、眾泰、東南的落后,確實是一個難得的閃光點。

●本田繽智/XR-V

▲價格區間:12.78-18.98萬元

▲累計銷量:80699/104141輛

 

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本田繽智和XR-V除了殼子和配置有所區別,其核心部件完全相同,都是地球夢1.5L直噴發動機、i-VTEC 1.8L電噴發動機以及CVT無級變速箱。秉承“買發動機送車”的原則,這兩款車的低扭和效率都是同類型中表現最出色的產品,燃油利用率很高,動力隨傳隨到。

 

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雖然立足小型SUV市場,但這款車卻有著緊湊型SUV的空間表現,前后排、后備箱空間都能很好滿足家庭用車需求,價格上比翼博、昂科拉等車型貴了點,但絕對超值。美中不足的是,繽智和XR-V也繼承了本田一貫不重視隔音的傳統,發動機聲音有點吵,板車后懸有點硬,要是能加裝隔音部件,再換上多連桿后懸,那就是真正的小號“CV-R”,再貴2萬我都要。

●大眾途觀/途觀L

▲價格區間:19.98-35.98萬元

▲累計銷量:161507輛

 

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基于MQB平臺的全新一代途觀L相比上一代有明顯升級,已經不能算傳統意義的緊湊型SUV(翼虎、CR-V、ix35等),其直接對手應該是別克昂科威、雪佛蘭探界者、斯柯達柯迪亞克這類越級產品。就產品本身來看,無論是配置、空間,還是動力、四驅系統,途觀L都挑不出什么短板,曾經的途觀是緊湊型SUV市場的標桿,如今面對新標準,迎接新對手,途觀L依舊領袖群倫。

 

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當然了,途觀L也是這個級別中價格最貴的,如果預算充足,而且能夠經銷商那里摳出來不少的優惠,這款車自然是不二之選。(對套娃軍團不感冒的除外。)

●別克昂科威

▲價格區間:20.99-34.99萬元

▲累計銷量:132930輛

 

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別克昂科威是這個級別的“鼻祖”,是它開啟了合資越級緊湊型SUV的大門,隨后,冠道、探界者、柯迪亞克、途觀L陸續涌現。就產品本身來說,昂科威很好繼承了別克重視豪華氛圍營造的傳統,整車很有氣場,內飾很有檔次感,座椅、避震舒適度很高。整車的操控性、性能表現也不拖后腿。

 

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缺點嘛,昂科威的空間表現還是落在標準緊湊型SUV這個級別,沒法跟柯迪亞克、冠道相提并論。價格方面,作為“元老”,這款車價格水分少,優惠力度大,性價比出眾,這一點也是很多消費者購車需要考量的重要因素。

●日產奇駿

▲價格區間:17.98-26.88萬元

▲累計銷量:89995輛

 

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中期改款的新奇駿主要在外觀設計和潮流配置上有所升級。全新的家族式設計與這款車契合度很高,氣質優雅而不張揚,可謂老少皆宜。頂配奇駿還配備了自適應巡航和主動剎車系統,其他諸如后排座椅加熱、方向盤加熱等配置,這款頂配車型也都一一配備,較之老款提升還是很明顯的。另外,這個價位的SUV中能買到七座SUV的不多,奇駿是其中綜合實力最強的一款,雖然第三排座椅比較局促,但坐小孩子還是沒什么問題的,適合全家長途自駕游。

●本田CV-R

▲價格區間:16.98-25.98萬元

▲累計銷量:82018輛

 

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作為國內SUV市場的元老級產品,現款CR-V人氣與銷量都非常可喜,好開、空間大、堅實耐用。此次推出的換代車型在繼承老款優勢的同時,進一步補平了一些短板,顏值明顯升級,科技配置更足,新推出的1.5T發動機在性能表現上比起老款的2.0L自吸也更有優勢。另外,新增的混動版也是一大亮點,動力更平順,油耗更低,在新能源車市場,這一次本田居然搶在豐田前頭,著實讓人有些大跌眼鏡。

責任編輯:王文錦

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